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無(wú)錫市厚德儀表技術(shù)研究院有限公司?
汽輪機(jī)振動(dòng)故障是電力行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，同時(shí)也是難以解決的問(wèn)題之一。導(dǎo)致汽允機(jī)啟動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因主要包括以下幾種：汽輪機(jī)制造過(guò)程中沒(méi)有完全消除不平衡分量；安裝單位在靠背輪較孔與配作過(guò)程中的配重不合理，產(chǎn)生了新的不平衡分量；軸封處的動(dòng)靜碰磨等。
文章以某發(fā)電廠的10號(hào)汽輪機(jī)組為例，該汽輪機(jī)組經(jīng)過(guò)大修后，在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了振動(dòng)故障，通過(guò)對(duì)振動(dòng)故障進(jìn)行分析可知，導(dǎo)致此次振動(dòng)故障事故的原因?yàn)檩S封處動(dòng)靜碰磨，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行上理之后，振動(dòng)故障消失，汽輪機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。
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汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)故障危害
汽輪機(jī)在生產(chǎn)系統(tǒng)中相當(dāng)于人體的心臟，一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)故障或者問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)白安全運(yùn)行造成直接的影響，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的異常振動(dòng)不能小覷。汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)故障將會(huì)導(dǎo)致以下危害：
其一，汽輪機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定擺動(dòng)，導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)的部件出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增加遲緩率，影周速系統(tǒng)的正常運(yùn)行；
其二，減弱耐疲勞強(qiáng)度，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是汽輪機(jī)的核心部分，振動(dòng)故障會(huì)降低轉(zhuǎn)動(dòng)部分的耐疲勞強(qiáng)度，直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)部分的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及使用壽命；
其三，破壞滑銷系統(tǒng)，一旦汽輪機(jī)組發(fā)生較大的振動(dòng)，將會(huì)對(duì)滑銷產(chǎn)生巨大的沖擊作用，導(dǎo)致汽輪淚產(chǎn)生不均勻的膨脹現(xiàn)象，形成巨大的擠壓力，對(duì)滑銷系統(tǒng)造成嚴(yán)重的破壞；
其四，破壞汽封，隔板和隔板之間通常采用汽封的方式進(jìn)行密封，一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)故障，將會(huì)石不汽封，增加隔板之間的漏氣量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向推力，影響汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行；
其五，密封不嚴(yán)，由于密封不嚴(yán)導(dǎo)致的汽輪機(jī)組振動(dòng)故障占振動(dòng)故障率的40%左右，主要是因?yàn)檎蹌?dòng)故障破壞了低壓端軸封，導(dǎo)致空氣進(jìn)入到低壓缸中，降低了低壓缸的真空度，蒸汽進(jìn)入到潤(rùn)滑油充中，降低潤(rùn)滑油的純度，影響潤(rùn)滑效果，增加磨損，縮短汽輪機(jī)組使用壽命。
汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)故障發(fā)生過(guò)程
某電廠10號(hào)汽輪機(jī)組為例,該機(jī)組為N125-535/535型凝汽式、-次中間再熱、壓、高溫汽輪機(jī),該汽輪機(jī)組正式投入運(yùn)行后,經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行,汽輪機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了-些故障，直接影響了汽輪機(jī)組的運(yùn)行安全和效率,后來(lái)對(duì)該汽輪機(jī)組進(jìn)行了大修,在大修期間安裝了汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)。轉(zhuǎn)軸振動(dòng)跳機(jī)值設(shè)置成260μm ,跳機(jī)邏輯設(shè)定成"y” 方向軸振大或者"x" 方向軸振大。該電廠10 號(hào)汽輪機(jī)組大修之后啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)實(shí)測(cè)可知TSI系統(tǒng)4號(hào)瓦處“y”方向的軸振是160μm，并且其他軸振值都不超過(guò)100μm,并且1號(hào)瓦處還存在微小的刮擦聲音。隨著轉(zhuǎn)速的加快，10號(hào)汽輪機(jī)組各處的瓦振以及軸振都在不斷的增加，通過(guò)檢測(cè)得知，2號(hào)瓦處“」”方向的瓦振達(dá)到了12cmm， 并且所有瓦處在“x”、“y”軸方向的軸振都超過(guò)了限定值。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min 之后停機(jī)，在轉(zhuǎn)速降低至1000r/min 之后，1號(hào)軸承存在較大的刮擦聲。
